Bitumineux feuille d'étanchéité

Bitumineux feuille d'étanchéité

La membrane d'étanchéité asphalte modifiée pour les routes et les ponts est une membrane d'étanchéité résistante à haute température et résistante au cisaillement pour les routes et les ponts, qui est en élastomère thermoplastique (SBS), en polypropylène aléatoire ou en polyoléfin aléatoire (application) Asphalt modifié en plastique comme un matériau d'isolation, la base comme la base et la base et le film de sable fin ou de polyéthylène en tant que matériau d'isolation, à la fois comme la base et la base et le sable fin ou le polyéthylène en matière d'isolare, à la fois comme la base et la base et le sable fin ou le polyéthylène, le matériau d'isolation, la base de la base et de la base et de la base du sable ou du polyéthylène ou du polyrénalité du polylélène comme latérale.
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Description

 

 

Membrane étanche à l'asphalte Membrane d'asphalte modifié pour les routes et les ponts

293A1986001

 La membrane d'étanchéité asphalte modifiée pour les routes et les ponts est une membrane d'étanchéité résistante à haute température et résistante au cisaillement pour les routes et les ponts, qui est en élastomère thermoplastique (SBS), en polypropylène aléatoire ou en polyoléfin aléatoire (application) Asphalt modifié en plastique comme un matériau d'isolation, la base comme la base et la base et le film de sable fin ou de polyéthylène en tant que matériau d'isolation, à la fois comme la base et la base et le sable fin ou le polyéthylène en matière d'isolare, à la fois comme la base et la base et le sable fin ou le polyéthylène, le matériau d'isolation, la base de la base et de la base et de la base du sable ou du polyéthylène ou du polyrénalité du polylélène comme latérale.

 

Spécifications du produit

 

 

● Le produit a une résistance à la traction élevée, une grande allongement et une dépendance en traction sur les fissures en béton d'asphalte;

Résistant au sel et aux alcalins et à la corrosion des milieux chimiques et à la résistance au vieillissement;

● Il a d'excellentes performances de liaison et une résistance au cisaillement à haute température, peut résister à la construction de roulement à haute température lors du pavage du béton d'asphalte chaud et peut transmettre et résister efficacement aux charges de trafic;

● La bobine peut être construite par liaison froide ou fusion à chaud.

Transport et stockage:

● Pendant le stockage et le transport, les produits de différents types et spécifications doivent être empilés séparément et ne doivent pas être mélangés. Évitez le soleil et la pluie, faites attention à la ventilation et éloignez-vous des sources d'incendie.

● La température de stockage ne doit pas être supérieure à 45 degrés. La hauteur d'empilement de la bobine ne doit pas dépasser cinq couches lorsqu'elle est stockée à plat et un empilement unique lorsqu'il est stocké verticalement.

● Empêcher l'inclinaison ou la pression horizontale pendant le transport et couvrir avec un chiffon si nécessaire.

 

Zones de candidature

 

 

1. Le produit est principalement utilisé pour imperméabiliser la surface des routes et des ponts avec du béton de ciment comme couche de surface. Il peut également être utilisé pour les trottoirs en béton d'asphalte d'étanchéité, les joints réfléchissants de la piste d'aéroport, les toits de parking et d'autres étanches d'ingénierie avec des charges dynamiques;

2. SBS et les membranes d'étanchéité d'asphalte modifiées par APPⅰ sont principalement utilisées pour le pavage du béton d'asphalte réparti;

3. APPⅱ Les membranes d'étanchéité d'asphalte modifiées sont principalement utilisées pour le pavage des mélanges en béton asphalte versés.

Fiche de données technique

 

 

Nombre

Article

Indice

Z

R.J

Sbs

Appliquer

1

Épaisseur de la couche de revêtement d'asphalte sur la surface inférieure du matériau enroulé / mm

2,5 mm

1.0

-

3,5 mm

-

1.5

4,5 mm

-

2.0

2

Contenu de matière soluble / (g / m2) supérieur ou égal à

2,5 mm

1700

1700

3,5 mm

-

2400

4,5 mm

-

3100

3

Résistance à la chaleur (70 degrés, 2h)

110

115

130

160

Pas de glissement, de course ou de randonnée

4

Flexibilité à basse température (-20 degré)

-25

-25

-15

-10

Pas de fissures

5

Force de traction / n / 50 mm

600

800

6

Allongement à une force de traction maximale maximale /% supérieure ou égale à

40

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