Agent de traitement de base

L’enduit de base est le premier revêtement utilisé dans les projets d’imperméabilisation. Sa fonction principale est d'améliorer l'adhérence entre le revêtement imperméable et le substrat et d'assurer la fermeté de la couche imperméable. Le revêtement de base est généralement à l’état liquide et peut être rapidement durci après la construction pour former une couche de liaison solide. Pendant le processus de construction, le revêtement de base, en tant qu'élément important du système imperméable, peut non seulement améliorer l'adhérence du revêtement imperméable, mais également combler les minuscules pores et fissures à la surface du substrat et réduire la pénétration de l'eau. Ses propriétés comprennent une excellente adhérence, une bonne perméabilité et une perméabilité à l'air. Le revêtement de base peut pénétrer dans les pores du substrat, pénétrer profondément et adhérer fermement au substrat et fournir un support solide pour un revêtement imperméable ultérieur. Dans le même temps, le revêtement de base a une bonne flexibilité et une bonne résistance aux fissures, peut s'adapter aux légers changements de substrat et éviter la fissuration de la couche imperméable en raison d'un changement de température ou d'une force externe. La construction du revêtement de base est simple et rapide, et le processus ultérieur peut généralement être effectué peu de temps après l'achèvement de la construction, ce qui permet d'économiser la période de construction. Il a un large éventail d'utilisations et convient au traitement imperméable de diverses structures de bâtiment, en particulier lorsque le substrat est inégal ou fissuré, il peut améliorer efficacement l'effet imperméable.

Avantages

Améliorer l'adhésion :Le revêtement de base peut améliorer la force de liaison entre le revêtement imperméable et la couche de base, garantir que la couche imperméable est fermement liée au substrat, empêcher le revêtement de tomber ou de faire des bulles et prolonger la durée de vie du système imperméable.

Remplissez les fissures et les pores de la couche de base :Le revêtement de base peut pénétrer et remplir les minuscules fissures, pores et parties inégales de la surface de la couche de base, fournir une base de revêtement uniforme, empêcher efficacement l'humidité de pénétrer dans la couche de base et améliorer l'effet imperméable.

Améliorer les performances d'étanchéité :En tant que première ligne de défense du système imperméable, le revêtement de base peut fournir une meilleure base pour la couche imperméable suivante, rendant l'ensemble du système imperméable plus complet et durable, et empêchant les fuites d'humidité.

Bonne flexibilité et résistance aux fissures :Le revêtement de base a une bonne flexibilité et résistance aux fissures, peut s'adapter à la légère déformation ou différence de température de la couche de base, empêcher la couche imperméable de se fissurer en raison de changements dans la couche de base et garantir l'effet imperméable.

Construction facile :Le revêtement de base est facile à construire, généralement par brossage, rouleau, etc., facile à utiliser et peut être réalisé rapidement, ce qui permet de gagner du temps de construction.

Vitesse de séchage rapide :Le revêtement de base sèche rapidement après la construction et se solidifie généralement en peu de temps, permettant ainsi une progression rapide pour la construction ultérieure de la couche imperméable.

Large applicabilité :Le revêtement de base convient à une variété de différents

Améliorer la durabilité :Le revêtement de base peut améliorer efficacement l'ensemble du type de base, tel que le béton, la maçonnerie, le métal, le bois, etc., et peut être largement utilisé dans les projets d'imperméabilisation des toits, des sous-sols, des cuisines, des ponts et d'autres pièces.

La durabilité du système imperméable réduit le risque de fuite causé par des problèmes de base et garantit que la couche imperméable peut jouer un rôle stable et à long terme.

Économies de coûts :En utilisant le revêtement de base, la difficulté de construction ultérieure d'une couche imperméable peut être réduite, et de mauvais effets d'imperméabilisation provoqués par des défauts de base peuvent être évités, réduisant ainsi le coût des réparations et des reprises.

Suggestions de travail

Pour les fissures, les trous ou les parties inégales dans la couche de base, du mortier de ciment, de la colle de réparation et d'autres matériaux doivent d'abord être utilisés pour les remplir et les réparer afin de garantir que la surface de la couche de base est plate et solide.

La couche de base doit être sèche et la teneur en humidité des substrats tels que le ciment et le béton doit être contrôlée en dessous de 8 %. Des couches de base trop humides affecteront l’adhérence et l’effet de durcissement du revêtement. Avant la construction, la couche de base doit être complètement sèche.

Revêtement monocomposant- :A utiliser directement depuis le fût. Bien mélanger avant la construction pour assurer un revêtement uniforme.

Revêtement à deux -composants :Mélanger les composants A et B selon la proportion requise par le fabricant, remuer uniformément pour s'assurer qu'il n'y a pas de bulles. Le temps d'agitation est généralement de 3 à 5 minutes. Après agitation, il doit être utilisé dans le délai imparti.

Brossage :Utilisez un pinceau ou un pinceau pour appliquer uniformément le revêtement sur la surface de la couche de base, ce qui convient à la construction de petites zones et de pièces complexes.

Roulement:Utilisez un rouleau pour étaler uniformément le revêtement sur la couche de base, ce qui convient à la construction de grandes-surfaces et à une utilisation pratique.

Pulvérisation:Utilisez un équipement de pulvérisation pour pulvériser le revêtement, qui convient aux grandes surfaces et aux environnements de construction nécessitant une efficacité plus élevée.

L'épaisseur de chaque couche de peinture doit être maintenue entre 0,5 et 1,0 mm pour éviter un revêtement excessif qui provoque un affaissement ou un durcissement incomplet.

La peinture doit être complètement agitée avant utilisation pour garantir qu'il n'y a pas de sédiments à l'intérieur de la peinture, en particulier pour les peintures à deux composants-. Une agitation inégale affectera la qualité du revêtement.

Évitez une couche trop épaisse à la fois lors du brossage. Une couche trop épaisse entraînera un affaissement de la peinture ou un durcissement incomplet, affectant l'effet imperméable et l'adhérence du revêtement.

Transport et stockage

Le revêtement de base est généralement conditionné en fûts ou en caisses-fûts. L'emballage doit être bien scellé pour garantir qu'il n'est pas humide et qu'il ne fuit pas. Évitez les collisions violentes pendant le transport pour éviter d'endommager l'emballage. Les informations de base et les précautions d'utilisation du revêtement imperméable doivent être clairement indiquées sur l'emballage.

Lors du transport du revêtement de base, évitez toute exposition à des conditions météorologiques extrêmes, telles que des températures élevées, un froid intense, de la pluie et de la neige. Surtout pendant les saisons chaudes, évitez la lumière directe du soleil pour éviter que la peinture ne durcisse prématurément pendant le transport.

Le revêtement de base est généralement conditionné en fûts ou en caisses-fûts. L'emballage doit être bien scellé pour garantir qu'il n'est pas humide et qu'il ne fuit pas. Évitez les collisions violentes pendant le transport pour éviter d'endommager l'emballage. Les informations de base et les précautions d'utilisation des revêtements imperméables doivent être clairement indiquées sur l'emballage.

Lors du transport des revêtements de base, évitez toute exposition à des conditions météorologiques extrêmes, telles que des températures élevées, un froid intense, de la pluie et de la neige. Surtout pendant les saisons chaudes, évitez la lumière directe du soleil pour éviter que le revêtement ne durcisse prématurément pendant le transport.

Les revêtements de base tels que le polyuréthane sont sensibles à la température et doivent être conservés à une température modérée pendant le transport. Il est généralement recommandé que la température de transport soit comprise entre 5 degrés et 35 degrés pour éviter le gel du revêtement dû à une basse température ou un durcissement prématuré du revêtement dû à une température élevée.